Aantal keren bekeken: 0 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 19-05-2026 Herkomst: Locatie
De pneumatisch smeerapparaat (vaak olienevelsmeerapparaat genoemd) is een essentieel onderdeel van een luchtbehandelingssysteem (FRL – Filter, regelaar, smeerapparaat ). De primaire functie ervan is het vernevelen van smeerolie in de persluchtstroom, waardoor gecontroleerde smering wordt geboden aan stroomafwaartse pneumatische componenten zoals cilinders, kleppen en luchtgereedschap. Een goede smering vermindert slijtage, verlengt de levensduur van de apparatuur en zorgt voor een soepele werking. In dit artikel worden het werkingsprincipe, de installatierichtlijnen, onderhoudsschema's, veelvoorkomende fouten en veiligheidsmaatregelen voor pneumatische smeerunits uitgelegd.
Het smeerapparaat werkt volgens het venturi-principe (aspiratie) :
Gecomprimeerde lucht komt de inlaatpoort binnen.
Terwijl lucht door een mondstuk stroomt, versnelt deze, waardoor een lagedrukzone (vacuüm) ontstaat.
Een klein deel van de samengeperste lucht wordt via een doorgang naar de bovenste kamer van de oliekom geleid, waardoor het olieoppervlak onder druk komt te staan.
De druk dwingt de olie omhoog via een aanzuigbuis, langs een terugslagklep en via een doseernaaldklep in de kijkkoepel.
Oliedruppels vallen in de hoge snelheidsluchtstroom bij het mondstuk en worden verneveld tot fijne nevel.
De olienevel wordt door de perslucht naar de stroomafwaartse pneumatische apparatuur gedragen.
Sollicitatie |
Druppels per minuut |
|---|---|
1–2 druppels/min |
|
Pneumatisch gereedschap (sleutels, slijpmachines) |
3–5 druppels/min |
Grote cilinders of meerdere apparaten |
5–10 druppels/min |
Richtlijn : Een dunne oliefilm op de cilinderzuigerstang is voldoende. Te veel olie veroorzaakt verspilling en vervuiling; te weinig leidt tot onvoldoende smering.
Installeer het smeerapparaat zo dicht mogelijk bij het gebruikspunt (aanbevolen leveringsafstand ≤ 5 m).
Laat minimaal 20 cm rechte pijp vrij tussen het smeerapparaat en stroomafwaartse componenten; bochten kunnen de vermenging van olienevel verstoren.
Wanneer één smeerapparaat meerdere apparaten voedt, installeer deze dan op de hoofdleiding, met het verste apparaat binnen 5 m.
De transparante oliekom moet zijn voorzien van een metalen beschermkap om te voorkomen dat letsel door barsten ontstaat.
Breng PTFE-tape aan op de schroefdraadverbindingen, maar zorg ervoor dat er geen taperesten in de buis terechtkomen.
Voer na installatie een lektest uit.
Sluit de inlaatluchtklep en laat alle systeemdruk ontsnappen.
Verwijder de vulplug en voeg pneumatische turbineolie toe (ISO VG32) – gebruik geen andere oliën.
Vul tot tussen de MIN- en MAX- markeringen op de kom. Niet te veel vullen en niet onder de MIN lopen.
Draai de vulplug vast en open langzaam de inlaatluchtklep.
Stel het naaldventiel af om de aanbevolen oliedruppelsnelheid te bereiken (doorgaans 1–5 druppels/min, afhankelijk van de uitrusting).
Controleer het oliepeil – vul bij indien lager dan MIN.
Controleer de normale oliedruppelsnelheid.
Inspecteer op lucht- of olielekken.
Observeer stroomafwaartse apparatuur op abnormaal geluid of vastlopen.
Reinig het kijkvenster voor duidelijk zicht.
Controleer de kom op scheuren of veroudering.
Inspecteer de beschermkap op schade.
Controleer de schroefdraadverbindingen op losheid.
Oude olie aftappen; reinig de kom en de aanzuigbuis.
Controleer of de terugslagklep en de afsluitklep soepel werken.
Inspecteer het mondstuk op verstopping.
Controleer alle afdichtingen op veroudering of beschadiging.
Demonteer en reinig alle onderdelen volledig.
Vervang alle afdichtingen.
Inspecteer het naaldventiel en het mondstuk op slijtage – vervang indien nodig.
Voer lek- en vernevelingsprestatietests uit.
Sluit de inlaatklep en druk het uitlaatsysteem uit.
Giet alle olie uit de kom.
Blaas de interne doorgangen door met schone perslucht.
Bedek het smeerapparaat met een stofkap.
Maak de kom schoon voordat u hem opnieuw start en voeg verse olie toe.
Storing Symptoom |
Mogelijke oorzaak |
Remedie |
|---|---|---|
Geen oliedruppels |
1. Oliepeil te laag |
1. Olie bijvullen |
Overmatige oliedruppels |
1. Naaldklep te ver open |
1. Naaldventiel iets sluiten |
Onstabiele oliedruppelsnelheid |
1. Grote schommelingen in de systeemdruk |
1. Controleer de drukregelaar |
Olie lekkage |
1. Afdichting (verouderd/beschadigd) |
1. Vervang de afdichtingen |
Slechte verneveling |
1. Mondstuk verstopt of versleten |
1. Reinig of vervang het mondstuk |
Verbod |
Reden |
|---|---|
Gebruik van verkeerde olie (motorolie, diesel, vet, hydraulische olie) |
Alleen pneumatische turbineolie (ISO VG32) is geschikt; andere oliën veroorzaken verstopping, slechte verneveling of schade aan de afdichting. |
Overschrijding van de werkdruk (standaard: 0,05–1,0 MPa) |
Door overdruk kan de oliekom barsten. |
Demontage onder druk |
Sluit altijd de inlaatklep en het uitlaatsysteem onder druk voordat u de kom of de vulplug verwijdert. |
Oliepeil boven MAX-markering |
Overtollige olie wordt in de pijpleiding gezogen, waardoor apparatuurstoringen en olieverspilling ontstaan. |
Hardlopen met lege oliekom |
Stroomafwaartse componenten zullen zonder smering werken, waardoor de slijtage wordt versneld. |
Gebruik van smeermiddel in schone luchtsystemen |
Verboden in de voedingsmiddelen-, farmaceutische, elektronica-, verf- en andere toepassingen die olievrije perslucht vereisen. |
Het pneumatisch smeerapparaat speelt een cruciale rol bij het handhaven van de gezondheid en efficiëntie van pneumatische systemen door nauwkeurige, verstoven smering van bewegende delen te leveren. Een correcte installatie, regelmatig onderhoud en strikte naleving van de veiligheidsrichtlijnen garanderen een lange levensduur en betrouwbare werking. Door het werkingsprincipe te begrijpen en de hierboven beschreven aanbevolen werkwijzen te volgen, kunnen ingenieurs en technici veelvoorkomende storingen voorkomen en ervoor zorgen dat hun apparatuur soepel blijft werken.
