Vues : 1 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2026-08-28 Origine : Site
L’air comprimé brut directement sorti des compresseurs n’est jamais propre. Il transporte de l'eau de condensation, des particules solides, de la rouille des tuyaux et d'autres impuretés. L'introduction de cet air non traité directement dans les cylindres, les électrovannes et les outils pneumatiques entraînera une abrasion des joints, un grippage des vannes, des fuites d'air et des temps d'arrêt inattendus, augmentant ainsi considérablement vos coûts de maintenance et de remplacement.
C'est exactement pourquoi un matériel de préparation d'air fiable — nos unités de préparation d'air en aluminium de type SMC — est important pour chaque atelier pneumatique et ligne de production automatisée.
Notre gamme modulaire de préparation d'air couvre les unités combinées FRL complètes (série AC), le filtre à air unique (AF), le régulateur d'air (AR), l'unité de filtre-régulateur en deux parties (AW) et le lubrificateur séparé (AL). Tous sont construits avec un boîtier en alliage d'aluminium moulé sous pression, offrant des performances stables pour les environnements industriels à usage général et dans des conditions difficiles.
L'ensemble de la série suit un concept modulaire, de sorte que vous pouvez sélectionner des composants individuels ou des combinaisons assemblées en fonction de vos besoins réels en matière de circuit d'air :
Filtre à air AF : élimine les particules solides et l'humidité condensée de l'air comprimé. Qualités de filtration en option : 5 μm /25 μm /40 μm. Une vidange manuelle ou une vidange automatique à pression différentielle est disponible.
Régulateur d'air AR : stabilise avec précision la pression de sortie dans une large plage de débit, même en cas de fluctuation de la pression d'air d'entrée. Plage de pression de service : 0,05 à 1,6 MPa.
Filtre et régulateur AW (combinaison de deux unités) : intègre la filtration et la régulation de pression dans un corps compact. Idéal pour les systèmes qui nécessitent un air propre et stable sans lubrification par brouillard d'huile.
Lubrificateur AL : ajoute un fin brouillard d'huile proportionnellement dans le flux d'air, fournissant ainsi une lubrification aux pièces mobiles pneumatiques en aval. Huile recommandée : huile turbine ISO VG32.
Combinaison de trois unités AC FRL : ensemble filtre + régulateur + lubrificateur tout-en-un. Solution complète de traitement de l'air pour les outils pneumatiques, les cylindres et les vannes nécessitant de l'air comprimé lubrifié.
✅ Construction durable en alliage d'aluminium moulé sous pression Le corps principal adopte un alliage d'aluminium moulé sous pression, offrant une résistance à haute pression, une résistance à la corrosion, une résistance aux acides et aux alcalis et s'adapte aux conditions de travail à haute et basse température. La température de fonctionnement couvre -5 ℃ ~ 60 ℃ , l'option de type D prend en charge -40 ℃ ~ 60 ℃ pour les sites à environnement froid.
✅ Options de vidange flexibles La vidange manuelle (M) et la vidange automatique à pression différentielle sont toutes deux sélectionnables. La vidange automatique libère les opérateurs des travaux manuels fréquents d'évacuation de l'eau pour les équipements fonctionnant sans arrêt 24 heures sur 24.
✅ Large port et tailles de port de sélection de débit : G1/4, G3/8, G1/2, G3/4 (filetage G). Couvre les modèles AC2000 / AC2010, AC3000 / AC3010, AC4000 / AC4010, débit nominal de 500 L/min jusqu'à 4 500 L/min, adapté aux équipements de petite taille aux stations pneumatiques à usage intensif.
✅ Performance de pression stable Plage de régulation de pression : 0,05 à 1,6 MPa (72,5 à 232 psi) ; Pression de fonctionnement maximale : 1,6 MPa ; la résistance à la pression atteint 2,0 MPa (290 psi). Manomètre assorti intégré et supports de montage de type L pour une installation rapide et une lecture de la pression en temps réel.
✅ Personnalisation prise en charge. Nous prenons en charge les demandes personnalisées pour des conditions de travail spéciales. Contactez notre équipe commerciale pour connaître le niveau de température spécial, la précision du filtre et la configuration spéciale.
Ces ensembles de préparation d'air sont largement déployés dans plusieurs secteurs :
Lignes de production d'assemblage automatisées
Machines d'emballage et d'impression
Matériel de menuiserie
Postes de travail pour outils pneumatiques (clés à chocs, meuleuses, perceuses pneumatiques)
Systèmes de contrôle pneumatiques généraux d'usine
Équipement d'automatisation industrielle légère
Conseil pratique : Si vos composants pneumatiques en aval sont conçus sans huile (joints autolubrifiés), choisissez la combinaison à deux unités filtre-régulateur AW , n'utilisez PAS de lubrificateur. Le brouillard d'huile lubrifiée éliminera la graisse intégrée et réduira la durée de vie des composants. Utilisez la combinaison complète AC FRL en trois pièces uniquement lorsque vos cylindres ou outils pneumatiques nécessitent une lubrification par brouillard d'huile.
Prenons par exemple la combinaison FRL de la série AC : AC 2000 -02 M
AC = unité combinée FRL
2000 /3000 /4000 = taille du corps
02(G1/4),03(G3/8),04(G1/2),06(G3/4) = taille du filetage du port
M = Vidange manuelle ; vide = purge automatique à pression différentielle
Pour les unités simples telles que le filtre AF, le régulateur AR, le filtre-régulateur AW, le lubrificateur AL, la logique de codage suit des règles similaires. Envoyez-nous votre taille de port, votre mode de vidange, vos exigences de température et de pression, et notre équipe vous recommandera le modèle qui vous convient.
De nombreuses pannes pneumatiques sont dues à une mauvaise préparation de l’air et non à des cylindres ou des vannes défectueux. Investir dans des unités FRL/de préparation d'air de haute qualité vous aide à réduire les temps d'arrêt imprévus, à réduire les coûts de remplacement des pièces de rechange et à prolonger la durée de vie de l'ensemble de l'équipement pneumatique.
Notre famille de préparation d'air en aluminium série AC offre des solutions modulaires flexibles : vous pouvez choisir un filtre, un régulateur, un lubrificateur séparé ou des combinaisons intégrées pour s'adapter à la configuration de votre système.
Si vous avez des questions techniques ou avez besoin d'aide pour la sélection de modèles pour votre projet, n'hésitez pas à contacter notre équipe d'ingénierie.