Cylindre de sécurité de verrouillage à tige, série DSBG, norme ISO, avec fonctionnement à Double effet et mécanisme de déverrouillage manuel d'urgence

• Mécanisme de verrouillage de tige intégré : le vérin est doté d'un frein de sécurité intégré (verrouillage de tige) qui s'enclenche automatiquement pour maintenir la charge lorsque la pression d'air est perdue ou que le système est hors tension. Ceci est essentiel pour prévenir les accidents et protéger les équipements.

• Fonction de déverrouillage manuel : équipé d'un mécanisme de déverrouillage manuel, permettant le déverrouillage sûr et contrôlé de la tige de piston pendant les conditions de maintenance, de dépannage ou de mise hors tension.

• Conçu pour les applications verticales : principalement conçu pour les orientations de montage verticales où la gravité pourrait provoquer une chute inattendue de la tige de piston, garantissant ainsi un fonctionnement stable et sûr.

• Fonctionnement du vérin à double effet : fournit une force linéaire standard et contrôlée pour les courses d'extension et de rétraction, tandis que le mécanisme de verrouillage agit comme un dispositif de sécurité indépendant.

• Haute fiabilité et durabilité : construit avec des matériaux robustes pour garantir que le mécanisme de verrouillage fonctionne de manière constante pendant toute la durée de vie du cylindre, même dans des environnements industriels exigeants.

CODE DE COMMANDE

SPÉCIFICATION

Alésage (mm)			32	40	50	63	80	100	125
Conception constructive			Piston/tige de piston/canon profilé
Type d'action			Double effet
Connexion pneumatique			G1/8	G1/4	G1/4	G3/8	G3/8	G1/2	G1/2
Accident vasculaire cérébral	DSBG-...[mm]		1...2800
	DSBG-...-Q[mm]		1...1500-						-
	DSBG-...-L1[mm]		10...1000
	DSBG-...-P2[mm]		10...500-						-
	DSBG-...-...E[mm]		1...2000
	DSBG-...-...L[mm]		1...2000
Amorti	DSBG-...-P		Coussins élastiques aux deux extrémités
	DSBG-...-PPV		Amortissement pneumatique réglable aux deux extrémités
	DSBG-...PPS		Amortissement pneumatique auto-ajustable aux deux extrémités
Longueur d'amortissement	DSBG-...-PPV[mm]		17	19	22	22	31	31	45
Détection de position			Détection via détecteur de proximité
Type de montage			Via filetage interne/pièce jointe
Position de montage			Arbitraire

DIMENSION GLOBALE ET STRUCTURE

Φ(mm)	UN -0.5	B Φ d11	BG Min.	E +0,5	EE	G -0.2	U2 ±0,1	U1 ±0,1	KK	L2	L3 Max.	L7 ±0,4	L8
32	22	30	16	45	G1/8	28	5.7	5.25	M10x1,25	18-0.2	5	6.5	94
40	24	35	16	54	G1/4	33	8	4	M12x1,25	21.3-0.2	5	7.5	105
50	32	40	16	64	G1/4	33	104	5.5	M16x1,5	26.8-0.2	5	7.5	105
63	32	45	16	75	G3/8	40.5	12.75	6.25	M16x1,5	27-0.2	5	9	121
80	40	45	17	93	G3/8	43	12.5	8	M20x1,5	34.2-0.2	-	11	128
100	40	55	17	110	G1/2	48	13.5	10	M20x1,5	38-0.2	-	7.5	138
125	54	60	20	136	G1/2	44.7	13	8	M27x2	45-0.3	-	10	160

Φ(mm)	MM Φ	PL ±0,1	RT	TG ±0,3	Virginie	VD +0,5	WH +2,2	ZJ +1,8	ZM +1	1	2	3
32	12	19.5	M6	32.5	4-0.2	10	25	119.1	146.1	10	16	6
40	16	22.5	M6	38	4-0.2	10.5	28.7	133.9	164.8	13	18	6
50	20	22.5	M8	46.5	4-0.2	11.5	35.6	141.8	179.8	17	24	8
63	20	27.5	M8	56.5	4-0.2	15	35.9	157.1	195.4	17	24	8
80	25	30	M10	72	4-0.2	15.7	45.4	173.6	221	22	30	6
100	25	31.5	M10	89	4-0.2	19.2	49.3	187.5	238.8	22	30	6
125	32	22.5	M12	110	6-0.3	20.5	64.1	225	290	27	41	8