Vues : 27 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2025-08-04 Origine : Site
Les manomètres pneumatiques sont des appareils de mesure couramment utilisés dans les systèmes pneumatiques. Ils sont principalement utilisés pour surveiller la pression de l'air dans le système afin de garantir que l'équipement fonctionne dans un état sûr et stable. Une installation et un calibrage corrects sont essentiels pour la précision et la durée de vie du manomètre. Cet article présentera en détail les étapes d'installation et les méthodes d'étalonnage des manomètres pneumatiques, et fournira des suggestions de maintenance pour vous aider à améliorer la précision des mesures et l'efficacité du travail de l'équipement.
Guide d'installation du manomètre pneumatique
1. Choisissez un manomètre adapté
Avant l'installation, vous devez choisir un manomètre pneumatique adapté aux besoins réels d'utilisation :
Correspondance de plage : la plage de mesure du manomètre doit être de 1,5 à 2 fois la pression normale du système pour éviter les dommages causés par la surpression.
Spécifications de l'interface : confirmez que le type de filetage du manomètre (tel que NPT, BSP) correspond à l'interface de l'équipement.
Exigences matérielles : en cas d'utilisation dans un environnement corrosif, vous pouvez choisir un manomètre en acier inoxydable, et un matériau en alliage d'aluminium ou en laiton peut être sélectionné pour un environnement industriel général.
2. Préparation avant l'installation
Vérifiez l'étanchéité : si du ruban d'étanchéité ou un joint torique est utilisé, il doit être intact pour éviter les fuites d'air.
Assurez-vous que la position d'installation est raisonnable : le manomètre doit être installé en position horizontale pour obtenir une lecture plus stable.
3. Étapes d'installation
Connecter le manomètre
Utilisez une clé pour serrer le manomètre afin d'éviter les dommages causés par un serrage excessif.
Si le manomètre doit être installé à distance, un tuyau peut être utilisé pour le connecter afin de réduire l'impact des vibrations.
Réparation et inspection
Assurez-vous que le manomètre est fermement installé pour éviter que les vibrations externes n'affectent la lecture.
Test d'explosion pour vérifier les fuites ou la gigue du pointeur.
Guide d'étalonnage des manomètres pneumatiques
1. Préparation avant étalonnage
Confirmez que la température ambiante est appropriée (généralement autour de 20 °C) pour éviter que les changements de température n'affectent la précision de l'étalonnage.
Assurez-vous que l’équipement d’étalonnage est précis. Il est recommandé d'utiliser un manomètre standard de haute précision ou un calibrateur de pression à des fins de comparaison.
Le système est étanche pour éviter que des facteurs externes n'interfèrent avec les résultats d'étalonnage.
2. Étapes d'étalonnage
Inspection préliminaire
Observez si l’aiguille du manomètre revient à zéro. Sinon, il faudra peut-être l'ajuster ou le remplacer.
Appuyez sur le boîtier pour vérifier si le pointeur bouge de manière sensible.
Comparaison de pression standard
Appliquez progressivement une pression d'air standard (telle que 0,2 MPa, 0,4 MPa, 0,6 MPa) au système pneumatique.
Lisez la valeur de pression à chaque point d'étalonnage et comparez-la avec la pression standard.
Si l'erreur dépasse la plage autorisée (généralement ± 1 ~ 2 %), le manomètre doit être ajusté ou remplacé.
Ajustement et calibrage
Mesurez à nouveau plusieurs fois pour vous assurer que les données calibrées sont précises et stables.
Entretien et précautions
Vérifiez régulièrement si la lecture du manomètre est stable. Si le pointeur est bloqué ou si l’écart est trop important, il doit être calibré ou remplacé.
Évitez les vibrations et les impacts violents. Si l'environnement de travail présente de fortes vibrations, utilisez un manomètre d'amortissement ou installez un support amortisseur.
Nettoyez régulièrement le pipeline pour éviter que le blocage du gaz n'affecte la précision de mesure du manomètre.
S'il n'est pas utilisé pendant une longue période, il doit être stocké sans décompression pour éviter que les dommages causés par le ressort n'affectent la précision.