-
A
Po zgromadzeniu określonej ilości drenażu operacja automatycznego opróżniania jest taka sama dla typów NO (normalnie otwarty) i NC (normalnie zamknięty).
Kiedy ciśnienie powietrza w rurociągach po stronie wylotowej (wewnątrz automatycznego spustu) źródła powietrza jest mniejsze niż 0,1 MPa przy wyłączonym źródle powietrza (sprężarce), zawór automatycznego spustu otwiera się i nagromadzony dren jest odprowadzany.
Dotyczy to automatycznego spustu typu NO. Natomiast automatyczny spust typu NC utrzymuje stan zamknięty nawet po usunięciu ciśnienia.
-
-
Reduktory serii ITV
w sposób ciągły kontrolują ciśnienie powietrza proporcjonalnie do sygnału elektrycznego.
Istnieją rodzaje kontroli prądu, kontroli napięcia i kontroli komunikacji dla sygnałów elektrycznych.
Korpus zaworu ma kształt 3-drogowy z oddzielnym wylotem nadmiarowym. Ciśnienie działające na membranę jest utrzymywane na stałym poziomie poprzez otwieranie i zamykanie elektrozaworów po stronie zasilania i wylotu wewnątrz reduktora. Otwieranie i zamykanie zaworów odbywa się precyzyjnie poprzez sprzężenie zwrotne czujnika ciśnienia, a regulator ma kontrolowaną charakterystykę podobną do regulatora precyzyjnego.
![Reduktor elektropneumatyczny serii ITV]( "ITV series electro-pneumatic regulator")
-
A
W przypadku standardowego regulatora elektropneumatycznego serii ITV1000/2000/3000 można wybrać 4-punktowy lub 16-punktowy typ wejścia.
Typ z 4 punktami może wyprowadzać do 4 zadanych ciśnień, łącząc ustawienia WŁ./WYŁ. 2 sygnałów wejściowych przełącznika.
Typ z 16 punktami może wysyłać do 16 punktów, łącząc ustawienia WŁ./WYŁ. 4 sygnałów wejściowych przełącznika.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się ustawienie ciśnienia na 0 MPa dla jednego z zadanych ciśnień.
-
A
Standardowy kabel zasilający ma 3 m, ale numery części są dostępne dla długości 1, 3, 5, 6, 7, 8 i 10 m.
-
Precyzyjne regulatory serii IR
wykorzystują mechanizm zwany klapką dyszy.
Klapa dyszy reguluje przeciwciśnienie w komorze pilotowej poprzez otwieranie i zamykanie dyszy po stronie wylotowej przed napływem sprężonego powietrza do komory pilotowej w celu obsługi zaworu głównego. Służy do ustawiania ciśnienia.
W ten sposób sprężone powietrze dostarczane do produktu w sposób ciągły napływa do pomieszczenia pilota w tym mechanizmie, dzięki czemu powietrze jest w sposób ciągły uwalniane na zewnątrz nawet wtedy, gdy ciśnienie na wylocie nie jest ustawione. To uwolnione powietrze nazywa się upustem i większość zużycia powietrza wymienionego w katalogu to zużycie powietrza upustowego.
Należy pamiętać, że upust jest zjawiskiem związanym z klapką dyszy, niezależnym od działania upustowego (działania polegającego na obniżeniu ciśnienia, gdy ustawione ciśnienie zbytnio wzrośnie).
Uwaga 1) Należy pamiętać o zastosowaniu separatora mgły oprócz filtrów po stronie wlotowej reduktorów serii IR1000/2000/3000.
Uwaga 2) W razie potrzeby oprócz filtrów po stronie wlotowej nowych regulatorów serii IR1000-A/2000-A/3000-A należy zastosować separator mgły.
-
Korpusy A
: Stal nierdzewna (316SS) do zastosowań morskich/chemicznych; anodowane aluminium dla lekkich, niekorodujących konfiguracji.
Uszczelki: FKM (Viton) odporne na wysokie temperatury (do 150°C) lub olejoodporne; EPDM dla wody/pary; NBR do standardowych zastosowań w powietrzu.
-
A
Ustal priorytet kluczowych parametrów:
Zakres ciśnienia (np. 0,5–16 bar dla reduktorów, maksymalne ciśnienie wlotowe dla filtrów).
Rozmiar portu (G1/8, NPT 1/4' itp.) i typ gwintu (równoległy/stożkowy).
Skuteczność filtracji (5 μm, 1 μm lub węgiel aktywny w przypadku par oleju).
Warunki środowiskowe (temperatura, wilgotność, gazy żrące).
Normy branżowe (dopuszczone do kontaktu z żywnością, przeciwwybuchowe lub zgodność z przepisami medycznymi).
