-
A
Когда накапливается определенное количество дренажа, операция автоматического сброса одинакова для типов NO (нормально открытый) и NC (нормально закрытый).
При давлении воздуха в выпускном трубопроводе (внутри автодренажа) источника воздуха менее 0,1 МПа при выключенном источнике воздуха (компрессоре) клапан автодренажа открывается и накопленный дренаж сбрасывается.
Это для автоматического слива типа NO. Напротив, автоматический дренаж типа NC сохраняет закрытое состояние даже при снятии давления.
-
-
Регуляторы серии A
ITV непрерывно регулируют давление воздуха пропорционально электрическому сигналу.
Существуют типы контроля тока, контроля напряжения и управления связью для электрических сигналов.
Корпус клапана имеет трехходовую форму с отдельным сбросным выпуском. Давление, действующее на мембрану, поддерживается постоянным за счет открытия и закрытия электромагнитных клапанов на стороне подачи и выпуска внутри регулятора. Открытие и закрытие клапанов осуществляется точно по обратной связи датчика давления, а характеристики регулятора аналогичны характеристикам прецизионного регулятора.
![Электропневматический регулятор серии ITV]( "ITV series electro-pneumatic regulator")
-
A
Для стандартного электропневматического регулятора серии ITV1000/2000/3000 можно выбрать 4-точечный или 16-точечный тип предустановленного входа.
Тип с 4 точками может выводить до 4 заданных значений давления путем объединения настроек ВКЛ/ВЫКЛ 2 входных сигналов переключателя.
Тип с 16 точками может выводить до 16 точек путем объединения настроек ВКЛ/ВЫКЛ 4 входных сигналов переключателя.
Из соображений безопасности рекомендуется установить давление 0 МПа для одного из заданных давлений.
-
A
Стандартный силовой кабель имеет длину 3 м, однако доступны номера деталей длиной 1, 3, 5, 6, 7, 8 и 10 м.
-
В
прецизионных регуляторах серии IR используется механизм, называемый заслонкой сопла.
Заслонка сопла регулирует противодавление в пилотной камере, открывая и закрывая сопло на выпускной стороне против потока сжатого воздуха, поступающего в пилотную камеру для управления главным клапаном. Используется для настройки давления.
Таким образом, сжатый воздух, подаваемый к изделию, в этом механизме постоянно поступает в пилотное помещение, поэтому воздух непрерывно выпускается наружу, даже когда давление на выходе не установлено. Этот высвобождаемый воздух называется отбираемым воздухом, и большая часть потребления воздуха, указанного в каталоге, является потреблением отбираемого воздуха.
Обратите внимание, что стравливание — это явление, связанное с заслонкой сопла, которая отделена от действия по сбросу давления (действия по сбросу давления, когда заданное давление слишком сильно возрастает).
Примечание 1) Обязательно используйте отделитель тумана в дополнение к фильтрам на входной стороне регуляторов серии IR1000/2000/3000.
Примечание 2) При необходимости используйте отделитель тумана в дополнение к фильтрам на входной стороне новых регуляторов серии IR1000-A/2000-A/3000-A.
-
A
Корпуса: нержавеющая сталь (316SS) для морского/химического использования; анодированный алюминий для легких, некоррозионных установок.
Уплотнения: FKM (Витон) для высоких температур (до 150°C) или маслостойкие; EPDM для воды/пара; NBR для стандартных применений с воздухом.
-
A
Расставьте приоритеты для ключевых параметров:
Диапазон давления (например, 0,5–16 бар для регуляторов, максимальное давление на входе для фильтров).
Размер порта (G1/8, NPT 1/4 дюйма и т. д.) и тип резьбы (параллельная/коническая).
Эффективность фильтрации (5 мкм, 1 мкм или активированный уголь для паров масла).
Условия окружающей среды (температура, влажность, агрессивные газы).
Отраслевые стандарты (пищевые, взрывозащищенные или медицинские стандарты).
