-
A
Когда накапливается определенное количество дренажа, операция автоматического сброса одинакова для типов NO (нормально открытый) и NC (нормально закрытый).
При давлении воздуха в выпускном трубопроводе (внутри автодренажа) источника воздуха менее 0,1 МПа при выключенном источнике воздуха (компрессоре) клапан автодренажа открывается и накопленный дренаж сбрасывается.
Это для автоматического слива типа NO. Напротив, автоматический дренаж типа NC сохраняет закрытое состояние даже при снятии давления.
-
A
Если давление в чаше ниже давления на выходе, поток меняется на противоположный и в конце масляного канала (части элемента) образуются пузырьки.
Возможные причины низкого давления в барабане следующие. ① Входы-выходы подключены обратно. ② Имеется утечка из уплотнительного кольца чаши. ③ Имеется утечка из уплотнительного кольца смазочной пробки. Примите соответствующие меры.
-
-
A
Если давление на выходе регулятора превышает заданное значение, предохранительный тип сбрасывает избыточное давление, превышающее установленное давление, наружу, тогда как непредохранительный тип этого не делает.
Тип рельефа обычно выбирается для использования с воздухом. А когда используется специальный герметичный контур или когда утечка жидкости в окружающую атмосферу нежелательна (например, в чистом помещении), следует выбирать безразгрузочный тип.
Обратите внимание, что при использовании регулятора без сброса давления давление на выходе не может быть уменьшено, даже если ручка повернута против часовой стрелки (направление, в котором сбрасывается настройка давления на выходе). Следует уделить внимание методу сброса давления на выходе.
Примечание 1) Даже для регуляторов с механизмом сброса существует небольшая разница между давлением пуска сброса и давлением срабатывания.
Примечание 2) Функция сброса снижает давление до заданного значения, сбрасывая выходное давление из предохранительного отверстия в центре диафрагмы в атмосферу, когда выходное давление становится выше заданного давления. Поскольку способность сброса мала, невозможно сбросить давление со стороны машины или быстро сбросить избыточное давление, возникающее из-за внешних сил во время работы цилиндра.
-
A
Замените чаши воздушного фильтра серий AF30/40-A и AF30/40-D следующим образом.
① Снимите узел чаши, нажав кнопку блокировки на узле чаши вниз и повернув узел чаши на 30° вправо или влево. Затем снимите чашу в сборе.
② Установите новый узел чаши, совместив метки на корпусе с метками на узле чаши, и вставьте узел чаши в корпус.
Затем поверните узел чаши на 30° (пока кнопка блокировки не поднимется) вправо или влево. Убедитесь, что кнопка блокировки в это время поднята и зафиксирована.
Примечание 1) Старые сборки корпуса воздушного фильтра серий AF30/40 и AF3000/4000 можно снять/установить, повернув корпус корпуса на 45° вправо или влево.
Примечание 2) Для узлов чаши воздушного фильтра серии AF10/20 снимите чашу в сборе, повернув ее против часовой стрелки.
-
A
Если давление питания отключается без изменения входного сигнала, встроенный в регулятор электромагнитный клапан продолжает работать, издавая жужжащий звук, что влияет на срок службы электромагнитного клапана.
Вот почему необходимо отключить питание.
Когда давление источника падает, а входной сигнал регулятора составляет 0% (0 МПа), электромагнитный клапан перестает работать.
Почему в мерах предосторожности для электропневматического регулятора серии ITV указано, что питание должно быть отключено при отключении давления питания?
И еще, нужно ли что-то делать?
-
Регуляторы серии A
ITV непрерывно регулируют давление воздуха пропорционально электрическому сигналу.
Существуют типы контроля тока, контроля напряжения и управления связью для электрических сигналов.
Корпус клапана имеет трехходовую форму с отдельным сбросным выпуском. Давление, действующее на мембрану, поддерживается постоянным за счет открытия и закрытия электромагнитных клапанов на стороне подачи и выпуска внутри регулятора. Открытие и закрытие клапанов осуществляется точно по обратной связи датчика давления, а характеристики регулятора аналогичны характеристикам прецизионного регулятора.
![Электропневматический регулятор серии ITV]( "ITV series electro-pneumatic regulator")
-
A
Установите давление с помощью ручки, перемещая ее вверх, проверяя давление, указанное на манометре (сторона выпуска).
После установки давления обязательно зафиксируйте ручку.
Перемещение ручки вниз может привести к падению давления ниже первоначальной настройки.
Ручка вращается по часовой стрелке для увеличения давления и против часовой стрелки для уменьшения давления.
Диапазон настройки выходного давления составляет 85 % или менее входного давления. Установка значения выше 85 % сделает продукт чувствительным к колебаниям расхода и давления на входе, и работа может стать нестабильной.
Давление регулятора снижается, когда воздух потребляется на стороне выхода, но возвращается к заданному давлению, когда потребление прекращается.
Обратитесь к графикам «Характеристики расхода» в каталоге серии AR, чтобы рассчитать, насколько давление на выходе упадет по сравнению с заданным давлением.
-
A
Для стандартного электропневматического регулятора серии ITV1000/2000/3000 можно выбрать 4-точечный или 16-точечный тип предустановленного входа.
Тип с 4 точками может выводить до 4 заданных значений давления путем объединения настроек ВКЛ/ВЫКЛ 2 входных сигналов переключателя.
Тип с 16 точками может выводить до 16 точек путем объединения настроек ВКЛ/ВЫКЛ 4 входных сигналов переключателя.
Из соображений безопасности рекомендуется установить давление 0 МПа для одного из заданных давлений.
-
A
При отключении питания в режиме управления оба встроенных электромагнитных клапана для подачи и выпуска воздуха закрываются. В результате давление в пилотной камере поддерживается, поэтому выходное давление также может поддерживаться на уровне, близком к заданному давлению. Однако в регуляторах серии ITV всегда присутствует внутренняя утечка, поэтому удержание носит временный характер и не может быть гарантировано.
