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FAQ

  • F: Was ist der Unterschied zwischen Filterreglern der Serien NO und NC AW mit automatischem Ablass?

    A Wenn sich eine bestimmte Entwässerungsmenge angesammelt hat, ist der automatische Entleerungsvorgang für die Typen NO (normalerweise offen) und NC (normalerweise geschlossen) derselbe.
    Wenn der Luftdruck in der auslassseitigen Rohrleitung (im Inneren des automatischen Kondensatableiters) der Luftquelle bei ausgeschalteter Luftquelle (Kompressor) weniger als 0,1 MPa beträgt, öffnet sich das Ventil des automatischen Kondensatablasses und der angesammelte Kondensat wird abgelassen.
    Dies gilt für den automatischen Ablass Typ NO. Im Gegensatz dazu behält der automatische Ablass vom NC-Typ den geschlossenen Zustand bei, auch wenn der Druck entfernt wird.
  • F Warum treten Blasen aus dem Element im Ölkanal eines Schmierstoffgebers der AL-Serie aus?

    A Wenn der Druck im Behälter niedriger ist als der Auslassdruck, kehrt sich der Fluss um und es entstehen Blasen am Ende des Ölkanals (Elementteil).
    Mögliche Ursachen für einen niedrigen Behälterdruck sind folgende. ① Die Eingänge IN und OUT sind umgekehrt angeschlossen. ② Der O-Ring der Schüssel weist eine Undichtigkeit auf. ③ Es liegt eine Undichtigkeit am O-Ring des Schmierstopfens vor. Ergreifen Sie geeignete Maßnahmen.
  • F Welche Art von Öl kann mit Schmierstoffgebern der AL-Serie verwendet werden?

    A Das empfohlene Öl ist Turbinenöl der Klasse 1 (ISO VG32).

    Weitere Informationen: Anna@waalpc.com /  https://wa.me/86 19557159903
  • F: Was ist der Unterschied zwischen den Entlastungs- und Nichtentlastungsauslassmechanismen der Regler der AR-Serie?

    A Wenn der Ausgangsdruck des Reglers über den eingestellten Wert steigt, gibt der Entlastungstyp überschüssigen Druck über dem eingestellten Druck nach außen ab, während dies beim Nicht-Entlastungstyp nicht der Fall ist.
    Der Entlastungstyp wird im Allgemeinen für den Einsatz mit Luft gewählt. Und wenn ein speziell abgedichteter Kreislauf verwendet wird oder wenn ein Flüssigkeitsaustritt in die umgebende Atmosphäre nicht erwünscht ist (z. B. in einem Reinraum), sollte der Typ ohne Entlastung gewählt werden.
    Beachten Sie, dass beim Regler ohne Entlastung der Ausgangsdruck nicht reduziert werden kann, selbst wenn der Knopf gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird (die Richtung, in der die Ausgangsdruckeinstellung freigegeben wird). Es sollte über die Methode zur Entlastung des Ausgangsdrucks nachgedacht werden.

    Anm. 1) Selbst bei Reglern mit Entlastungsmechanismus besteht ein geringfügiger Unterschied zwischen dem Entlastungsstartdruck und dem Einstelldruck.
    Anm. 2) Die Entlastungsfunktion senkt den Druck auf den eingestellten Wert, indem sie den Ausgangsdruck aus der Entlastungsöffnung in der Mitte der Membran an die Atmosphäre abgibt, wenn der Ausgangsdruck höher als der eingestellte Druck wird. Aufgrund der geringen Entlastungskapazität ist es nicht möglich, den Druck auf der Maschinenseite abzubauen oder den Überdruck, der durch äußere Kräfte während des Zylinderbetriebs entsteht, schnell abzubauen.
  • F Wie ist das Austauschverfahren für Luftfiltergehäusebaugruppen der Serie AF30/40 (modulare FRL-Einheit)?

    A Ersetzen Sie die Luftfiltergehäusebaugruppen der Serien AF30/40-A und AF30/40-D wie folgt.
    ① Entfernen Sie die Schüsselbaugruppe, indem Sie den Verriegelungsknopf an der Schüsselbaugruppe nach unten drücken und die Schüsselbaugruppe um 30° nach rechts oder links drehen. Entfernen Sie dann die Schüsselbaugruppe.
    ② Montieren Sie die neue Schüsselbaugruppe, indem Sie die Markierungen am Gehäuse mit den Markierungen an der Schüsselbaugruppe ausrichten und die Schüsselbaugruppe in das Gehäuse einsetzen.
    Drehen Sie dann die Schüsselbaugruppe um 30 ° (bis der Verriegelungsknopf herausspringt) nach rechts oder links. Stellen Sie sicher, dass der Sperrknopf zu diesem Zeitpunkt angehoben und verriegelt ist.
    Hinweis 1) Alte Luftfiltergehäusebaugruppen der Serien AF30/40 und AF3000/4000 können entfernt/montiert werden, indem die Gehäusebaugruppe um 45° nach rechts oder links gedreht wird.
    Anm. 2) Bei Luftfiltergehäusebaugruppen der Serie AF10/20 entfernen Sie das Gehäuse, indem Sie es gegen den Uhrzeigersinn drehen.
  • F Warum heißt es in den Vorsichtsmaßnahmen für den elektropneumatischen Regler der ITV-Serie, dass die Stromversorgung ausgeschaltet werden sollte, wenn der Versorgungsdruck unterbrochen wird? Gibt es außerdem noch etwas, das getan werden muss?

    A Wenn der Versorgungsdruck ausgeschaltet wird, ohne dass sich das Eingangssignal ändert, arbeitet das im Regler eingebaute Magnetventil weiter und erzeugt dabei ein summendes Geräusch, das sich auf die Lebensdauer des Magnetventils auswirkt.
    Aus diesem Grund muss der Strom ausgeschaltet werden.
    Wenn der Quellendruck gesunken ist und das Eingangssignal zum Regler 0 % (0 MPa) beträgt, stoppt das Magnetventil den Betrieb.
    Warum ist in den Vorsichtsmaßnahmen für den elektropneumatischen Regler der ITV-Serie angegeben, dass die Stromversorgung ausgeschaltet werden sollte, wenn der Versorgungsdruck unterbrochen wird?
    Gibt es außerdem noch etwas, das getan werden muss?
  • F Um welche Art von Druckregelgerät handelt es sich bei dem elektropneumatischen Regler der ITV-Serie? Und wie funktioniert es und was ist das Funktionsprinzip?

    Die Regler der ITV-Serie regeln kontinuierlich den Luftdruck proportional zum elektrischen Signal.
    Es gibt Stromsteuerungs-, Spannungssteuerungs- und Kommunikationssteuerungsarten für elektrische Signale.
    Der Ventilkörper hat eine Form mit drei Anschlüssen und einem separaten Entlastungsauslass. Der auf die Membran wirkende Druck wird durch Öffnen und Schließen der Magnetventile auf der Zu- und Abluftseite im Inneren des Reglers konstant gehalten. Das Öffnen und Schließen der Ventile erfolgt präzise durch die Rückmeldung des Drucksensors, und der Regler verfügt über gesteuerte Eigenschaften, die denen eines Präzisionsreglers ähneln.

    Elektropneumatischer Regler der ITV-Serie
  • F Wie stelle ich den Druck eines Reglers der AR-Serie ein?

    A Stellen Sie den Druck mit dem Knopf ein, indem Sie ihn nach oben bewegen und dabei den auf dem Manometer (Ausgangsseite) angezeigten Druck prüfen.
    Achten Sie nach dem Einstellen des Drucks darauf, den Knopf zu verriegeln.
    Wenn Sie den Knopf nach unten bewegen, kann der Druck unter die Anfangseinstellung fallen.
    Der Knopf dreht sich im Uhrzeigersinn, um den Druck zu erhöhen, und gegen den Uhrzeigersinn, um den Druck zu verringern.
    Der Einstellbereich des Ausgangsdrucks beträgt 85 % oder weniger des Eingangsdrucks. Bei einer Einstellung über 85 % ist das Produkt anfällig für Schwankungen der Durchflussrate und des Einlassdrucks, und der Betrieb kann instabil werden.
    Der Druck des Reglers sinkt, wenn auf der Abströmseite Luft verbraucht wird, kehrt jedoch auf den eingestellten Druck zurück, wenn der Verbrauch stoppt.
    Sehen Sie sich die Diagramme „Durchflussrateneigenschaften“ im Katalog der AR-Serie an, um zu berechnen, um wie viel der Ausgangsdruck vom eingestellten Druck abfällt.
  • F Welche Art von elektropneumatischem Regler der ITV-Serie wird für die Ausgabe nur einer vorgegebenen Druckmenge empfohlen?

    A Für den standardmäßigen elektropneumatischen Regler der Serie ITV1000/2000/3000 kann entweder ein 4-Punkt- oder ein 16-Punkt-Voreinstellungseingangstyp ausgewählt werden.
    Der Typ mit 4 Punkten kann bis zu 4 voreingestellte Drücke ausgeben, indem die EIN/AUS-Einstellungen der 2 Eingangssignale des Schalters kombiniert werden.
    Der Typ mit 16 Punkten kann durch Kombination der EIN/AUS-Einstellungen der 4 Eingangssignale des Schalters bis zu 16 Punkte ausgeben.
    Aus Sicherheitsgründen wird empfohlen, den Druck für einen der voreingestellten Drücke auf 0 MPa einzustellen.
  • F Im Katalog der elektropneumatischen Regler der ITV-Serie heißt es, dass der Ausgangsdruck vorübergehend gehalten wird, wenn der Regler im Steuerzustand ausgeschaltet wird. Was bedeutet das?

    A Wenn die Stromversorgung im Steuerzustand ausgeschaltet wird, sind beide eingebauten Magnetventile für Luftzufuhr und -abluft geschlossen. Dadurch wird der Druck in der Vorsteuerkammer aufrechterhalten, so dass auch der Ausgangsdruck auf einem Druck nahe dem Einstelldruck gehalten werden kann. Allerdings kommt es bei Reglern der ITV-Serie immer zu internen Leckagen, so dass die Erhaltung vorübergehender Natur ist und nicht garantiert werden kann.

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